通用汽车(General Motors)预计，2020年美国和中国的汽车销量将下滑，这可能会减缓该公司进一步进入充满挑战的电动汽车市场的步伐。电动汽车的生产成本仍高于消费者需求。

 

他说:“我们预计美国销量将下降大约50万部通用汽车首席财务官Dhivya Suryadevara在她的2020年预测中说。“我们预计(在华销售)将继续下滑，南美市场也会如此。”

 

作为更广泛重组努力的一部分，通用汽车去年关闭了在美国和加拿大的工厂，天辰国际创业平台是真的吗并经受住了劳工谈判的考验，据估计为此公司损失了36亿美元。

 

不过，这家汽车制造商的实力可能比其股价所显示的更强，而且在未来几年，它将比市场宠儿特斯拉(Tesla)更有能力塑造消费者对全电动汽车的需求。

 

由于需求疲软和生产成本高企，通用汽车每销售一辆纯电动汽车Chevy Bolt，就会亏损8000至1万美元。尽管出售Bolt有助于通用汽车维持整个舰队的燃油效率，符合政府标准，即CAFE。

 

通用汽车的自动驾驶汽车部门Cruise登场了。克鲁斯于2016年以10亿美元的价格收购了该公司，其目标是制造无人驾驶汽车，供乘客在城市目的地之间共享，从而取代更加艰巨的自动化个人车辆的任务。通用汽车最近宣布，将从本田(Honda)、软银(Softbank)等合作伙伴以及普莱斯(T Rowe Price)等机构投资者那里为克鲁斯投资72.5亿美元。

 

与所有汽车制造商一样，通用汽车在全电动汽车市场上仍远远落后于特斯拉。但成为电动汽车的先行者，让特斯拉连续17年，一个季度又一个季度处于亏损状态。2019年，该公司售出了36.75万辆汽车，亏损8.25亿美元。与此同时，通用汽车仍在盈利，去年销量为290万辆，总销售额为67亿美元。

 

彭博(Bloomberg)汽车业分析师凯文•泰南(Kevin Tynan)表示:“通用汽车不介意(进入电动汽车市场)晚一些，然后花大价钱迎头赶上。”“一旦电动汽车盈利，它们将准备好迅速提高产量。”

 

通用汽车最近宣布，将斥资22亿美元对底特律-哈姆特拉克工厂进行改造，生产自动驾驶汽车和电动汽车，并与韩国LG化学合作，在俄亥俄州的洛德斯敦建造一座价值23亿美元的电池厂。至于这笔钱的实际支出时间，通用汽车有充分的理由对时机保持谨慎。

 

尽管特斯拉实际上垄断了电动汽车市场，天辰娱乐注册但它的亏损仍在持续。帮助消费者购买特斯拉汽车的退税补贴已基本到期，特斯拉高成本车型的销量大幅下降。据泰南称，其面向大众市场的Model 3在2019年的整体销量仅增长了0.3%，这意味着该公司将获得大量新收入。

 

一旦电动汽车的需求上升，以满足生产成本，特斯拉将与通用汽车等公司及其成熟的全球供应链和多样化的产品线展开竞争。

 

预计今年汽车销量的下滑将波及整个行业，而通用汽车在卡车业务(包括皮卡和运动型多用途车)上的收入足以让它在2020年实现盈利。考虑到消费者对卡车的偏好(卡车比汽车更有利可图)，通用汽车可以据此开发其电动汽车产品。

 

电动汽车制造商盈利的主要障碍仍然是生产电池的成本。通用汽车电池工程团队负责人格瑞(Tim Grewe)曾表示，他认为电池成本效率方面的重大技术进步仍有待实现。

 

在此之前，由于电池成本高，特斯拉将继续亏本销售汽车。通用汽车等得起。