汽车行业措手不及，据至少一名分析师说，这种致命的冠状病毒在中国武汉首次发现，已经造成400多人死亡，让人措手不及。

 

通用汽车公司(General Motors Corp.)中国区总裁钱存训(Matt Tsien)周三在公司资本市场日(Capital Markets Day)的一次演讲中简洁地表达了这一观点。钱没有亲自出现。为了安全起见，他的讲话是远程录制的，并通过视频传达。

 

早些时候,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽Barra表示,该公司正在与上汽集团,其在中国的合资伙伴,“这种情况很不稳定,”和补充道,“我们的供应链和工程团队们夜以继日地开发和执行应急计划和我们所做的一切可能减轻病毒的影响。”

 

缺少零件,韩国汽车制造商现代汽车(Hyundai Motor co .)本周早些时候暂停了生产工厂在本土国家,并寻找一个B计划,根据一份声明中说,“公司正在审查各种措施减少中断的操作,包括在其他地区寻求替代供应商。”

 

特斯拉(Tesla)正在上海加紧生产Model 3电动汽车，并预计此次疫情将影响其第一季度业绩。

 

中国的春节假期从1月25日开始，原定于2月8日结束。一旦冠状病毒开始流行，假期就延长了10天，以便在工人们重返工作岗位时将进一步传播的可能性降至最低。

 

世界卫生组织报告说，截至周二，中国有425人死于甲型h1n1流感，菲律宾有一人死于甲型h1n1流感。

 

自从武汉爆发冠状病毒疫情以来，中国的汽车行业受到的打击尤其严重。武汉位于湖北省，许多汽车制造商和供应商都在这里设厂。这些公司包括PSA Groupe、麦格纳(Magna)、本田汽车(Honda Motor Co.)和博世(Bosch)。

 

对于实际产量损失的程度以及未来损失的前景，人们的预测各不相同。

 

IHS Markit的一项分析预计，天辰平台网址如果占中国汽车产量三分之二的11个省份的工厂在2月10日前停产，第一季度可能会减少35万辆，降幅约为7%。

 

高德纳公司(Gartner Inc.)供应链研究高级主管分析师科瑞•科斯(Koray Kose)同意目前业界的看法，即第一季度的损失可能高达15%，但他警告说，一旦中国春节假期结束，情况可能会严重得多。

 

科斯在电话采访中说:“想象一下，当所有人都在那里工作时，这些数字会是什么样子。”“在中国，人们工作，他们7天24小时都住在同一个小区，和8个人共用一个房间，所以没有办法离开。”

 

汽车行业尤其容易受到任何计划外停工或延误的影响，因为它依赖于及时向装配厂交付零部件，以避免储存大量的零部件库存。

 

当一家供应商倒闭时，它可以带走几家依赖其零部件的装配工厂。

 

科斯说:“如果你的一个供应商提供了某种马达，而这个马达有三种型号，你可能会突然对整个产品战略或品类战略造成巨大损害。”

 

科斯说，目前的问题是，许多汽车制造商还没有开发出替代的零部件来源，以应对意外的生产或停工。他的研究发现，在各行业中，只有约11%的公司提出了这样的计划:当需要时，它们可以灵活地从一个供应商转向另一个供应商。

 

科斯说:“这显示了为什么那么多人在苦苦挣扎。“现在他们必须思考，现在他们必须思考一个行动计划，现在他们必须说，好吧，我的遏制措施是什么，我的纠正措施是什么，我的预防措施是什么。有这种能力的公司……想都不用想。这表明工业是多么脆弱，尤其是当它们及时现代化的时候。”

 

危机持续的时间越长，对汽车行业的影响就越大。IHS Markit预测，天辰注册如果这种情况持续到3月中旬，湖北和邻近省份的工厂停产，那么第一季度的潜在减产将超过170万辆，较危机爆发前的最初预期下降约32.3%。

 

高德纳(Gartner)的科瑞•科斯(Koray Kose)对希望购买至少一款适合中国市场的受欢迎车型的中国消费者有这样的建议:“如果你是本田CR-V的买家，或许你现在就想买。”