随着电动汽车(EV)市场的升温，由于变得越来越热，有很多关注的关键组成部分，进入交通技术的主要演变。电池占据了所有的头条新闻，但同样重要的——甚至可能更重要的——是发动机，或者更具体地说是电动机。

 

在特斯拉和其他电动汽车制造商将电动汽车置于聚光灯下之前，电动汽车……仍然无处不在，让我们的现代生活继续前进。它们不是一些新的或边缘的技术部门;它们几乎和电一样古老。我们真的被他们包围着，当他们悄无声息地开动着，抬着自动扶梯，震动着你的手机，关上你的车窗，转动着硬盘驱动器，泵着液体，拉着货运列车(哦，你以为柴油发动机能让货运列车移动吗?)现在，为越来越多的移动设备提供动力，从尖端的电动汽车到电动滑板，再到这个东西，再到那些在大城市人行道上乱扔垃圾的令人讨厌的电动滑板车。而且还会有更多。很多很多更多。因此，就像科技领域的任何事情一样，需求正在推动研发的快速推进，而电动马达正变得更小、更强大、更轻，而且效率也越来越高。最近开无人机?

 

了解扭矩在任何类型的电动机中的作用都是至关重要的。所有的马达都有两种动力:马力和扭矩。马力是衡量马达能做多少功的指标，而扭矩是衡量马达扭转(或转动)力的指标。与燃气发动机相比，电动发动机有一个很大的优势，那就是它们可以从开始运动的那一刻起就产生最大的扭矩:基本上是在0转/分钟时，天辰平台网址或者是静止状态。另一方面，燃气发动机必须启动和运行，以利用它们的任何扭矩能力，然后它们必须啮合齿轮，并以更快的速度旋转，以产生更大的扭矩，直到它最终在高转速下消失。相反，电动机在任何速度下都能产生相同的扭矩。正是这种优势——从静止状态立即产生强大的扭转力并保持这种力的能力——使电动机能够迅速将负载加速到运动状态，然后继续加速，例如电动汽车或摩托车。巨大的扭矩输出是特斯拉轿车滑稽模式背后的秘密，因为它在一场拉力赛中羞辱了一辆昂贵得多的汽油动力汽车。此外，电动机通常是非常高效的，它们的大小和能量输入产生了很大的扭矩，这就是为什么它们被用于货运火车、机车和其他很多东西。

 

但一个唠叨的问题大部分汽车的电动马达(很快电动卡车)目前使用的是更大的工作像移动的汽车或卡车或火车——他们通常需要一个减速齿轮最佳利用转矩(乘),就像气体引擎需要multi-gear传播。然而，安装在电动机上的减速器“变速器”大大简化了，它实际上是一个(或两个)齿轮，而不是10个。但它仍然需要零件(齿轮、轴承、外壳等)，加上它增加了重量、成本，在某种程度上，更复杂，还有一点效率损失的电力传动系统。但是如果减速器可以被淘汰呢?这意味着每款车型的零部件更少、重量更轻、成本更低、续航里程更长、可靠性更高、性能更好。简单的问题,对吧?错了。它没有发生的原因是因为它是一个巨大的工程挑战。

 

一个可能的突破?

 

德克萨斯的一家父子企业Linear Labs表示，他们已经开发出了下一代的电机技术，通过消除减速齿轮的问题，可以为电动汽车、滑板车、滑板以及其他任何可以滚动或行驶更大动力和范围的东西提供动力。它被称为Hunstable Electric Turbine，简称HET，它的特点是Linear Labs公司声称的对电动机工作原理的第一次真正的重新思考。秘密武器呢?磁力矩隧道。