波音公司(Boeing)周一宣布，将暂停生产737 MAX飞机，直到该飞机重新获得服役资格。这一长期被回避的决定的影响已经开始走下坡路，导致该计划的最大第三方供应商暂停生产MAX机身。
位于堪萨斯州威奇托的波音公司前分公司Spirit AeroSystems今天表示，天辰是什么样的平台?将从1月1日起停止生产MAX机身——实际上就是机身，不包括小前锥和大尾翼。就在同一天，波音公司将停止建造MAX飞机，目前大约有400架飞机已经完工，但无法交付使用，它们停在波音工厂的斜坡上、未使用的滑行道上，甚至员工的停车场上。
与此同时,美国联合航空公司,公园14马克斯飞机和停止交付他人的九个月前,当美国联邦航空管理局拿走最大的认证,今天表示,它已经推迟计划把马克斯回其安排到6月4日。最近的目标是在4月份重新启动MAX flying。但美国联邦航空管理局(FAA)(以及其他国家的航空安全监管机构)对这架飞机重新认证的持续拖延，让航空公司很难预测何时才能再次试飞最大数量的飞机。
联合航空拥有美国三家航空公司中最小的一批MAX飞机，这三家航空公司购买了最新的MAX飞机，并对历史悠久的737飞机进行了重大改造。西南航空在停飞时拥有34架MAX，而美国航空有24架。这三家航空公司还接到了更多MAX飞机的大额订单，但自3月份以来，它们一直无法将这些飞机加入自己的机队，这降低了它们退役旧飞机或扩大机队规模的能力。这减少了增长机会，影响了航空公司按计划增加收入和利润的能力，并在一定程度上增加了它们的成本，因为它们被迫减少飞行员、空乘人员和其他员工的使用，而这些人本来是要为目前停飞的MAX飞机配备人员的。
与此同时，代表西南航空17000名空乘人员的运输工人工会的领导今天公布了他们本周写给西南航空总裁加里·凯利和飞行运营副总裁索尼娅·拉科雷的一封信。工会领导人要求额外的帮助来解决空乘人员的“财务问题”，空乘人员的工资已经大幅降低，而最大的飞机已经停飞。最大的空乘人数使得西南航空公司需要雇佣更多的空乘人员。但西南航空并没有裁掉数百名空乘人员，并为他们的再培训和重新安排空乘人员的时间而支付巨额费用，这些空乘人员将会因资历的流失而被替换。西南航空保留了所有这些额外的空乘人员。但这意味着许多空乘人员现在被分配的飞行时间减少了，
天辰平台靠谱吗?这就减少了他们的收入。
TWU的工作人员感谢凯利和拉克尔在“最大限制”期间为缓解服务员的问题所做的努力。但他们也对西南航空继续培训更多新乘务员的计划表示了担忧，尽管最大服务时间未知。在他们写这封信的时候，西南航空还在初步计划在3月份恢复服务。目前还不清楚这个目标是否会再次推迟，就像曼联今天所做的那样。
在整个停飞期间，精灵航空结构公司继续每月生产52架MAX机身，这是停飞前波音公司每月737的建造率。在威奇托的“勇气号”基地，大约有90架飞机没有交付。
现在的担忧是，参与MAX计划的精神工作者可能会被解雇，如果不是现在，最终也会被解雇。但该公司首席执行长詹蒂莱(Tom Gentile)在声明中要求MAX项目的所有员工在常规长假结束后，于1月6日重返工作岗位。他表示，他们将被暂时调职，以帮助公司赶上其他项目。
但现在还不知道“勇气号”能承载这么多工人多久，而不用做太多工作。波音公司尚未公开表态，但据信，它付给精灵公司的钱，至少有一部分是它通常付给精灵公司生产MAX机身的钱。但与此同时，精神航空公司的官员和一些堪萨斯州的立法者已经讨论了拨款州经济发展基金的可能性，以便在波音公司再次开始交付飞机之前，将精神航空公司的最大员工保留在工资表上。
在MAX计划中，波音公司的680家左右的其他供应商和供应商可能并不是都能从这家大型飞机制造商那里得到同等水平的支持。作为波音公司最大的单一供应商，以及其他主要供应商，波音公司可能会给予他们一定程度的优惠待遇。
波音公司自己的员工目前也得到了公司的支持。周一宣布停产上限时，该公司明确表示不会让任何员工休假，但没有对未来做出承诺。波音公司将自己的员工和主要供应商的员工都留在飞机上，同时还要在每次向航空公司交付MAX飞机都无法获得预期收入的情况下生存下来，这造成了一个两难的局面。到目前为止，波音公司决定在收入大幅减少的情况下，承担维持员工和主要供应商部分员工的财务负担，投资者对此并不满意。但大多数人认识到，如果波音公司恢复最大产量的速度放缓，质量受到损害，因为一些有经验的工人下岗后找到了其他工作，而且再也没有回来，那么财务上的痛苦可能会一样糟糕，甚至更糟。
尤其值得关注的是波音小供应商的命运。尽管波音的主要航空工业供应商财力雄厚，但主要在华盛顿州生产小批量精密研磨飞机零部件的小型专业机械商店在经济上受到了威胁。在许多情况下，他们在工具上投入了大量资金，并购买了大量通常非常昂贵的原材料。但现在他们可能无法交付这些成品部件，天辰平台也无法收到波音的付款。在很多情况下，他们需要这些收入来留住他们的员工，支付他们的商业贷款和持续的运营费用。