对美国卡车运输公司来说，这是最好的时代，也是最坏的时代。

 

仅今年就有近800名美国人美国的卡车运输公司已经破产。这几乎是2018年的三倍，当时情况看起来非常乐观。

 

当年只有310家航空公司倒闭，导致约2,800辆卡车停运，天辰注册平台为20年来的最低水平。强劲的需求。地面运费正在上涨。根据美国卡车运输协会(ATA)的数据，截至2018年，该集团的收入为7967亿美元，同比增长近14%。

 

现金充裕的管理层做了一些其他行业在繁荣时期也曾犯过的错误——他们开始大举扩张。运力增长呈爆炸式增长，司机工资支出激增。

 

他们在2019年没有预料到的事情包括不断上升的保险成本和供应过剩，这导致运费以2016年以来最快的速度下降。美国与中国的贸易战也没有帮助。

 

当一切尘埃落定，仅今年一年，就将有多达2.4万辆卡车从美国的道路上撤离。大多数航空公司都是小型企业——根据ATA的数据，美国91%的航空公司运营6辆或更少的卡车，97%运营20辆或更少。

 

在过去的几年里，当公司倒闭时，天辰注册好吗司机们能够相对较快地在大型航空公司找到工作。今年的不同之处在于，我们看到了许多大公司破产，包括LME(424名卡车司机)、史蒂文斯油轮公司(576名)、猎鹰运输公司(585名)和新英格兰汽车货运公司(1,472名)。

 

史上最大的卡车运输业破产事件发生在本月初。12月8日，上市公司Celadon Group根据破产法第11章申请破产保护，此前该公司两名前高管被控会计欺诈，令股东损失约6,000万美元。这导致近4000名Celadon员工失业，其中包括2500名司机。

 

从停机坪上得到的教训

 

十多年前，这是另一个经历了大量破产的工业部门。2005年至2008年间，美国约70%的航空业依照破产法第11章运营，其中包括达美航空、美国航空和联合大陆航空。

 

但随后出现了一波整合浪潮，航空业现在的商业环境比以前理性得多。发生了根本性的变化，高管们为产能增长带来了新的约束。引入了新的收入来源，增加了座位，飞机的燃油效率大大提高。事实上，根据国际航空运输协会(IATA)的数据，明年燃油占航空公司运营成本的比例预计将降至22.1%。这与2014年的30.6%相比有显著下降。

 

“燃料成本如此之大,它强烈的努力集中在业界提高燃油效率,通过与新飞机取代舰队,更好的操作和努力说服政府把空域和机场效率低下,浪费每年大约5%的燃油消耗,“国际航空运输协会分析师写在2019年的年终报告。

 

根据IdeaWorks的数据，今年全球航空公司总共创造了1095亿美元的辅助或非机票收入，比2018年增长了18%。这相当于该行业一半以上的燃料账单(2019年为1880亿美元)。美国仅美国的航空公司就赚取了291亿美元的飞行常客费、佣金、点菜费和其他类似费用。

 

与地面货运一样，航空运输对制造商的贸易至关重要。国际航空运输协会预测，2020年空运的国际贸易价值将达到惊人的7.1万亿美元。更重要的是，乘飞机旅行的游客估计花费9680亿美元。

 

Raymond James分析师在2020年他的股票策略前景Tavis说,他预计“温和已经对美国经济和全球经济最有可能,正因为如此,我们更加周期性的支持部门,总体来说,我们估计,只有25%左右的旋转回到景气循环发生。”

 

受益的行业可能包括工业类股，包括航空股。

 

麦考特表示，他将“专注于国内产业，直到中国/欧洲出台某种刺激措施，天辰平台开户这对卡车、铁路和航空公司来说应该是个好兆头”。他特别提到SkyWest是他在航空公司的首选，他写道，“在经济好转的情况下，客流量趋势应该会保持强劲，业务本身也一直运行良好。”