许多摩托车手的朋友开始发短信我周一消息,四面楚歌的哈雷戴维森的Livewire电动摩托车项目是关于去旋转下管的公司显然来petrol-fueled感官和已经停止生产的考虑不周的e-machines显然应该从未见过天日。至少他们是这么认为的。

 

《华尔街日报》(Wall Street Journal)一篇题为《哈雷戴维森(Harley- davidson)停止生产电动摩托车》(Harley- davidson Halts Electric Motorcycle Production)的文章无疑帮助了反电动哈雷的庆祝活动。类似的关于H-D公司的Livewire电动车的消亡的公告在网上回荡。

 

当然，如果他们真的读了《华尔街日报》那篇文章的第一篇，天辰注册平台他们就会明白，停播是由于一个问题，而不是因为哈利关闭了这个项目。嘿，《华尔街日报》，现在是数字时代，你的页面上有足够的空间容纳六个字以上的标题。请在前面加上更多的信息，好吗?哦，对了:眼球是游戏的名字。

 

一项小调查显示，哈雷确实已经暂停了生产(直到最近才开始)，因为一个问题影响了为Livewire自行车充电的能力……从一个典型的120伏的插座。天启! !哈雷-戴维森说，车主可以继续像往常一样骑自行车而不用担心，但他们应该在哈雷经销商的高速充电器那里充电，通常是通过与美国电气化公司(electric fy America LLC.)的合作免费充电。

 

与此同时，哈雷·布拉斯表示，他们正在努力找出问题所在，这意味着他们可能很早就发现了问题。一位知情人士告诉《福布斯》，事情确实如此。“这是120v(充电)系统的问题，它包括一个车载充电器，所以可能是供应商的充电器问题，线束问题，等等。我想说的是，QC(质量控制)过程起作用了……有一个问题，在自行车被运送给经销商和客户之前就发现了，我想这个问题会得到解决的。”

 

他补充说,自行车经过严格的质检制度注重充电技术,自Livewire可以喝醉的使用水平II(快速充电器)和水平我充电,为自行车,可以让用户把它插到墙上的像一个烤箱。慢一点，但是早上来了，你的自行车都充满电了，天辰注册好吗所以很方便。这是H-D技术试图解决的问题。

 

在过去，质量控制对哈雷戴维森来说是一个细节上的魔鬼，尤其是在20世纪70年代，当时他们几乎被AMF管理致死。1981年，威利·g·戴维森(Willie G. Davidson)和其他几位主要人物以区区8,000万美元买下了哈雷，随后又让这家公司东山再起，成为美国商业史上最传奇的东山再起之一。从那以后，自行车的质量(我骑过很多次)一直很好，而且骑自行车本身也很有趣。魔鬼。

 

如今，毫无疑问，哈雷戴维森在经历了几十年的增长和利润之后，又一次遭遇了困境。销售下降，股票持平，利息下降。千禧年一代和年轻的Z一代并没有蜂拥到经销商那里去推销他们的品牌。与此同时，哈雷的核心消费群体正在变老，购买自行车的人越来越少。哈雷必须做点什么来扭转形势，他们赌电单车是计划的一部分。他们可能把Livewire的目标定得有点高，3万美元，尤其是在这个领域已经存在激烈竞争的情况下。但这不会是我们最后一次看到电动哈雷了。

 

我敢打赌，在未来的几十年里，哈雷戴维森(Harley-Davidson)将继续生产粗壮的v型双地面磅(V-Twin ground pounders)机车。也许他们需要重新考虑一下Livewire的理念。但随着交通电气化变得越来越不可避免，你必须从某个地方开始，对哈雷戴维森来说，那就是带电线路。知道他们在检查每一件小事，天辰平台开户然后做正确的事情:在自行车离开工厂之前解决问题，我感觉好多了。