挖掘机是当前施工中最重要的施工机械之一。为了保持挖掘机的工作效率，我们需要定期对挖掘机进行维护。然而，在维修过程中，也有一些做法不仅不能维护设备，还会对设备造成危害。下面，让我们来看看挖掘机和发动机维修中的7大错误。看看你有没有机会。

 

误区1:油只能换。

 

机油在柴油机中主要起润滑、冷却和清洗的作用。很多司机注重检查润滑油的油量，并按照标准添加，却忽视了对油品质量的检查和变质油的更换，导致一些零件始终处于润滑不良的环境中。加速磨损。

 

正常情况下，油损不大，但容易污染。在柴油机运行过程中，许多污染物(如油烟、积炭、油未完全燃烧产生的积垢等)会进入油液，减少对油液的润滑、冷却和清洗。因此，在维修过程中，不仅要按照标准添加机油，还需要根据需要更换机油。

 

误解2:不加选择地使用黄油

 

黄油是一种常用的润滑脂，在工程机械的维护保养中，可以起到润滑和密封的作用。因此，一些维修人员在安装气缸盖垫片时，会在气缸盖垫片上涂一层黄油，这意味着气缸盖的密封可以增加。众所周知，如果在安装时将黄油涂在气缸盖垫片上，当气缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油会被挤入气缸盖的水通道和油通道。当剩下的黄油气缸盖之间的工作缸,由于高温,将流入气缸燃烧的一部分,其他部分仍将在关节表面的气缸体和气缸盖,以便有一个汽缸盖密封垫之间的差距,汽缸和飞机的机体。高温高压气体很容易从这里冲击气缸垫片，破坏气缸垫片，造成空气泄漏。

 

误区3:不要检查注射泵的柱塞行程

 

在对喷油泵进行维修和调试时，很多维修人员没有事先检查就直接对油泵柱塞行程进行维修，导致维修不当。提前检查喷油泵柱塞行程主要是确定喷油泵是否还允许调整。检查时应根据喷油泵结构的不同采用不同的方法:

a)转动凸轮轴，将柱塞推到上止点后，取下出油阀和阀座，用深度游标测量。

 

b)柱塞顶部到上止点后，用螺丝刀撬开柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到最高点。然后用量规将测量结果插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量不小于0.5mm。

 

误解4:用砂布磨轴承垫

 

由于刮瓦技术难度高，难以掌握。因此，为了在更换轴瓦时增加轴瓦与曲轴的接触面积，有的维修人员会用砂布代替刮瓦。这种方法在实际维护中极不可取。由于砂布上的磨料颗粒较硬，轴承合金较软，磨砂时容易嵌入合金内，柴油机会加速轴颈的磨损，天辰平台网址缩短曲轴的使用寿命。

 

误解5:新缸套和活塞安装不匹配

 

在更换缸套和活塞时，很多人认为新的缸套和活塞是标准件，它们是可以互换的，可以在安装时使用。其实，缸套和活塞的尺寸都有一定的公差范围。如果最大尺寸的缸套配上最小尺寸的活塞，则匹配间隙过大，导致压缩薄弱，启动困难。

 

因此，在更换包装时，有必要检查标准缸套和活塞的尺寸组码。所安装的气缸套和活塞必须使标准活塞的标准组码与标准气缸套的标准组码相同。只有这样两者才能得到保证。有一个标准的配合间隙。

 

误解6:螺栓太紧

 

在挖掘机修理过程中，有些人错误地认为螺栓越紧越安全。事实上，在拆卸和装配过程中，许多螺栓部件都有规定的扭矩要求，如传动箱、缸盖、轮毂、连杆、前轴等。拧紧力矩在手册中有规定。随时准备改变。此外，拧紧太紧可能会导致螺钉或螺栓断裂，或可能由于螺纹滑动而导致故障。

 

误区七:打开加热活塞

 

活塞与活塞销之间存在过盈配合，在安装活塞销时，应先将活塞加热膨胀。为了加热活塞，一些维修人员会直接在明火上加热活塞。这是非常错误的。活塞达到一定温度后自然冷却，会破坏金相组织，使其耐磨性大大降低，使用寿命大大缩短。安装活塞销时，可以在热油中均匀加热，天辰注册使活塞缓慢膨胀，不能直接用明火加热。

 

在挖掘机和发动机的日常维护中，要避免这些误区，妥善维修好自己的爱车，保持设备的高效稳定运行!