在工程机械的维修过程中，其实有一些禁忌，你知道吗?让我们来看看工程机械维修的十大禁忌。

 

1. 石油只能被替代

 

机油在柴油发动机的使用中是必不可少的，主要用于润滑、冷却和清洗。

 

因此,许多司机将注意检查油量的润滑油,并将它添加根据标准,但它忽略了检查润滑油质量和已经修改的替代石油,导致一些发动机的运动部件润滑总是不佳。它在环境中工作，加速各种零件的磨损。

 

正常情况下，机油的损失不大，但容易污染，从而失去了保护柴油机的作用。柴油机在运行过程中，会有许多污染物(煤烟、焦碳和燃料不完全燃烧形成的水垢)进入油液。

 

对于新机器或大修的机器，试车后会有更多的杂质。如果你只需要改变它，你会渴望把它投入使用。燃烧地砖、抱轴等容易造成事故。

 

另外，即使更换机油，有些司机在更换过程中，由于缺乏维修经验或故障，导致机油通道不能完全清洁，导致机械杂质残留在油底壳和油路中。

 

2. 黄油的杂乱使用

 

在气缸盖垫片上涂上黄油。黄油是一种常用的润滑脂，用于维修工程机械，提供润滑和密封。

 

因此，有的维修人员在安装气缸盖垫片时，会在气缸盖垫片上涂一层黄油，以提高柴油机的密封性能。众所周知，这将影响柴油机的性能。

 

气缸盖垫片是气缸体与气缸盖之间最重要的密封。它既能密封气缸内产生的高温高压气体，又能密封缸盖和气缸内的冷却水和润滑油。拆卸气缸盖垫片时，要特别注意密封质量。

 

如果在安装时将黄油涂在气缸盖垫片上，当气缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油会被挤入气缸盖的水通道和油通道。当缸盖之间残留的黄油在缸体内工作时，由于高温，其中一些会流动。人类汽缸燃烧,另一部分仍在关节表面的气缸体和气缸盖,这之间的差距形成的汽缸盖密封垫,汽缸和飞机的机体,高温高压气体可以很容易地从这里影响汽缸垫片,摧毁了汽缸垫片,导致泄漏。气体。

 

此外，当黄油长时间暴露在高温下，天辰平台网址会产生碳沉积，导致钢瓶垫过早老化。因此，在安装气缸盖垫片时不要涂黄油。

 

3.缸套和活塞新产品安装不匹配。

 

在更换缸套和活塞时，认为新缸套和活塞是标准件，可以互换，安装后即可使用。

 

事实上，缸套和活塞的尺寸都有一定的公差范围。

 

如果最大尺寸的缸套配上最小尺寸的活塞，则匹配间隙过大，导致压缩薄弱，启动困难。

 

因此，在更换包装时，有必要检查标准缸套和活塞的尺寸组码。所安装的气缸套和活塞必须使标准活塞的标准组码与标准气缸套的标准组码相同。只有这样两者才能得到保证。有一个标准的配合间隙。

 

此外，每个气缸都配有相同组码的缸套和活塞。同时，有必要注意预安装气缸的间隙。为了保证装配标准，在安装前应进行检测，以防止假冒产品。

 

4. 不允许测量气缸间隙

在测量气缸间隙时，不是在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向上测量，而是在其他方向上测量。

 

铝合金活塞的结构特点是上、下大，呈圆锥状，裙部截面呈椭圆形，因此气缸在周向的间隙不相等。

 

测量时规定取椭圆长轴方向的间隙，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。

 

该测量方法方便、准确，在往复运动中，活塞裙部垂直于活塞销孔的方向受到较大的侧压力磨损。因此，在测量气缸间隙时，活塞裙部应与活塞垂直。测量了销孔的方向。

 

5. 活塞开火

 

由于活塞和活塞销是过盈配合，在安装活塞销时，活塞应先进行热胀。这时，一些维修人员会直接用明火加热活塞。

 

这种做法是非常错误的，因为活塞的零件又薄又不均匀，热胀冷缩的程度会有所不同。明火加热时，活塞受热不均，容易造成变形;活塞的表面也会附着在炭上，使活塞变小。使用寿命。

 

活塞达到一定温度后自然冷却，会损伤金相组织，使其耐磨性大大降低，使用寿命大大缩短。

 

安装活塞销时，可以在热油中均匀加热，使活塞缓慢膨胀，不能直接用明火加热。

 

6. 用砂布打磨轴承垫

 

对于一些没有经验的修理工来说，刮是一项困难的工作。由于刮削工艺难以掌握，轴瓦不容易达到技术要求。

 

为此，在更换轴瓦时，为了增加轴瓦与曲轴的接触面积，用砂光代替刮瓦。

 

由于砂布上的磨料颗粒较硬，轴承合金较软，所以在实际维修中，这种方法是非常不可取的，因为砂布上的磨料颗粒较硬，轴承合金较软，磨的过程中，砂子很容易嵌在合金中，柴油机工作时，轴颈磨损加速。缩短曲轴的寿命。

 

7. 这个螺栓太紧了

 

在工程机械的拆装过程中，许多零件的螺栓都有规定的扭矩要求，如传动箱、缸盖、轮毂、连杆、前轴等。拧紧力矩在手册中有规定。随时准备改变。

 

然而，许多用户错误地认为拧紧更安全，但如果拧紧太紧，就会导致螺钉或螺栓断裂，或因螺纹滑动而引起故障。

 

8. 轮胎压力太大了

 

轮式工程机械轮胎充气压力是决定其使用寿命和工作效率的重要因素。

 

轮胎压力过大或过低都会影响其使用寿命，也不利于安全驾驶，尤其是在炎热的夏季。

 

科学的充气标准应该是:根据轮胎的标准压力，随着温度的变化对轮胎压力进行微调。

 

例如，夏天应该比冬天低5%-7%，因为考虑到夏天的高温，气体被加热，压力增加。相反，它必须达到标准压力或稍低在冬季。

 

9. 不检查柱塞行程裕度

 

在柱塞燃油泵的嘲讽声中，许多维修人员没有注意检查柱塞的行程裕度。

 

柱塞的冲程裕度是指当柱塞从凸轮顶推到凸轮轴上的顶止点后，能够继续向上移动的运动量。

 

调整供油启动时间后，检查行程裕度的原因是柱塞行程裕度与柱塞和套管的磨损有关。

 

当柱塞和套筒磨损后，柱塞必须移动稍长时间才能启动供油，从而延迟了供油启动时间。当调节螺栓拧松或更换较厚的调节垫或垫片时，将柱塞的最低位置向上移动，使柱塞的行程裕度减小。

 

因此，在修理和调试喷油泵时，首先要检查行程裕度，确定喷油泵是否还允许调整。

 

检查时，根据喷油泵结构的不同，应采取以下不同的方法:

 

a)转动凸轮轴，将柱塞推到上止点后，取下出油阀和阀座，用深度游标测量。

 

b)柱塞顶部到上止点后，天辰平台开户用螺丝刀撬开柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到最高点。

 

然后用量规将测量结果插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量不小于0.5mm。

 

10. 打开水箱，加入冷水。

 

发动机运转过度、散热不良或水箱缺水都会导致水箱打开。如果立即加入冷水，缸盖和缸体会破裂。

 

因此，一旦发现油箱在使用中，应采取紧急措施停止运行，柴油机冷却水应自行冷却。

 

对于以上10个保养禁忌，你知道多少呢?欢迎留言并与我们分享你的意见!